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Один из легчайших алюминиевых выносов, представленных на рынке - представитель топовой линейки компонентов Deda Superleggero. Изготовлен методом ковки из алюминия 7050. Для достижения среднего веса в 100 грамм все болты выноса…


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Spesso vengono utilizzati, in 5 1/100, listelli larghi 4 o 5 mm per tutta 5 lunghezza del ponte, corrispondenti a degli originali di 40 o 50 centimetri, 5 inverosimile.

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Le tavole originali dovrebbero essere di circa 10/15 cm di larghezza e lunghe al massimo un paio di приведенная ссылка, quindi fatti due semplici calcoli.


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Vi presento un piccolo Wip mercantile.
Fra i modelli 5 trovato questo Ho ripassato il tutto in autocad per riportare il disegno nella scala che mi interessava 1:100 circatuttavia strada facendo mi sono reso conto che il modello così come presentato non mi soddisfava, ed ho pensato bene di apportare delle modifiche, per 5 dotare lo scafo di fasciame.
Per la mia esperienza è questo il processo piú difficile.
Non l'ho mai fatto e ho paura di cominciare col piede sbagliato.
I consigli sono dunque ben accetti.
Per piegare i listelli userò questo sistema: bagnare le estremità del listello ed asciugarle viziandole con le mani sulla 5 di un saldatore a penna da elettricista.
E' uno dei metodi descritti sul libro di Vincenzo Lusci.
Tuttavia lo scafo di questa nave ha una forma a "bagnarola" e il procedimento per fasciare lo scafo non è uguale a quello usato per i classici Galeoni del 600 e del 700.
Ripeto i consigli sono Ben accetti.
La sezione del ponte La chiglia Lo scafo formato da tre sezioni di diverso spessore modellate con trapano cinese tipo Dremel Scafo e chiglia assemblati Ora devo partire col fasciame Che ne pensate?
Il consiglio della guida di Vincenzo Lusci.
Io farei attenzione anche alla rastrematura del bordo che va a formare lo spessore del listello vero e proprio.
Naturalmente ciò che ti ho appena suggerito vale soprattutto per la poppa e la prua che sono le parti con la curvatura più accentuata.
Per esperienza ti dico che il fasciame è una brutta bestia, devi partire con il piede giusto altrimenti sono dolori e risultati orribili.
Per piegare i listelli lascia perdere il saldatore.
In commercio c'è un apposito piegalistelli che funziona come un saldatore, ma ha la testa sagomata appositamente allo scopo.
Ce ne dovrebbero essere un paio di tipi, uno con la testa cilindrica e un altro con un profilo sagomato come una C con una curvatura progressiva.
I listelli vanno inumiditi весьма Камера заднего вида AVEL AVS321CPR/011 помочь parte verso la quale devono essere piegati e poi, appoggiandoli su un piano, piegarli con il piegalistelli ben caldo appoggiato sopra.
Altro particolare importantissimo, la rastrematura.
Le estremità dei listelli devono essere appuntite, seguendo la linea delle curve dello scafo.
Inoltre, sul lato minore, ссылка на страницу asportata una cert parte di materiale per far sì che i listelli combacino l'un l'altro.
In pratica devono 5 una sezione con i lati узнать больше здесь inclinati.
In pratica pensa a come sono fatti i legni di una botte, il principio è lo stesso.
Spero di esseere stato chiaro, se hai difficoltà ci possiamo anche sentire per telefono.
Del piegalistelli conoscevo l'esistenza, che anche il libro di Весы Caso 1 ne parla.
Anche la rastrematura delle estremità sapevo che bisognava fare.
Tuttavia quello che non riesco a capire è : "come faccio a capire quanto va rastremato un listello?
Stefano oggi pomeriggio, previa moglie e figlio, dovrei cominciare con i primi listellini.
Penso che avere lo scafo pieno, anzichè le classiche ordinate, mi permetta anche di correggere eventuali errori.
Cosa mi consigliate, riempire entrambe le fiancate contemporaneamente продолжить чтение procedere a riempirne prima una per intero e poi l'altra?
Grazie di nuovo a tutti ed in particolare a Stefano per la disponibilità il tuo num.
Tranquillo non читать chiamerò nè in orari di siesta ne di notte!
Comunque ti allego un disegnino fatto нажмите для деталей volo per spiegare meglio quanto ho scritto prima.
Ovviamente le misure посетить страницу sono approssimative, tanto per dare un'idea.
Circa l'ultima domanda, è meglio procedere simmetricamente su entrambe le fiancate dello scafo, un listello per volta.
Per capire quanto по ссылке rastremare.
Accosti sotto un altro listello https://kolopoka.ru/100/antenna-cisco-ant-10.html al primo, lo pieghi seguendo la curva dello scafo e vedi quanto si sovrappone senza forzature.
Fai un segno a matita da dove inizia a sovrapporsi fino alla fine, rastremi e lo riprovi, fin quando non va bene.
Così per ogni listello.
E' lungo e noioso, ma non c'è altro sistema.
E' tutto piú o meno chiaro.
In ogni caso non ho iniziato ancora nulla, quindi ti chiamerò prima di mettermi all'opera!
Misuri la lunghezza dell'ordinata maestra, con un pezzo di corda.
Dividi la lunghezza per la larghezza dei listelli che vuoi usare e cosi' scopri quanti listelli devi mettere nella sezione maestra.
RIpetendo la misura della lunghezza delle ordinate nel tuo caso una qualsiasi sezione della nave, visto che e' in legno pieno e lo dividi per il numero dei listelli e scopri quanto deve essere largo un listello in quel punto della nave.
Mettendo assieme tutte queste misure hai una approssimazione della rastremazione che devono avere i listelli.
Questo per me e0 una approssimazione, perche questo metodo va benissimo per fare rastremazioni cilindriche, tipo le botti, ma sulle linee di uno scafo da solo un'idea.
Conoscendo molti modellisti navali in legno, so che loro partono dalle linee del ponte nella stesura dei 5, con o senza rastremazione, perche' in alcuni scafi i listelli piú alti richiedono poca rastremazione.
Poi piegano i listelli successive e adagiandoli sullo scafo vedono di quanto vanno effettivamente rastremati e dove.
Certo e' un metodo empirico, ma credo che sia meglio di niente.
Sottolineo anche la smussatura da fare sui fianchi, come suggerito da Stefano.
DIrei che e' essneziale per non avere aperture tra un listello e l'altro.
Lasciando per ora l'argomento fasciame, anche il rivestimento del ponte è fatto con listelli.
Uno dei difetti principali che ho visto sui modelli navali 5 parecchie mostre è dato dal "fuori scala" della larghezza di questi.
Un buon sistema per fare il ponte è il seguente: -vernicia di nero opaco i lati più sottili dei listelli prima del montaggio.
Questo simulerà la pece che sigillava il ponte tra una tavola e l'altra.
Anche qui darai un po' di vernice nera.
Risulterà una finitura opaca molto gradevole e duratura nel tempo.
Ci tengo particolarmente a questo modello e non voglio fare una porcata.
Tuttavia devo sentirmi "ispirato" per iniziare!
Bando alle ciancie e andiamo sotto di foto Piegatura dei listelli tramite un saldatore a penna metodo abbastanza efficace e veloce Listelli Piegati Aiuto alla modellazione Scafo ed altri ammenicoli vari in fase di ultimazione Qui mi fermo un attimo per dire due parole.
E il primo fasciame in assoluto della mia vita.
Tuttavia alla fine il lavoro non mi dispiace, certo di recuperare qualche magagnetta con un pò di stucco fatto da vinavil e polvere di legno.
Seguono altre foto in ultimo una foto con l'aggiunta della "cabina del comandante" terminata ieri sera ed https://kolopoka.ru/100/elektrorubanok-graphite-59g678.html non fissata allo scafo.
Commenti critiche e consigli.
Ma le anfore nella stiva le hai messe???
Ha lo scafo di legno pieno, che ha comportato oltretutto diverse difficoltà ed handicap.
Grazie per i complimenti, ed una domanda a chi è esperto in campo Navale.
Quando la nave è ormeggiata ad una banchina, getta comunque le ancore?
Oppure sono sufficienti le corde dell'ormeggio?
Quando la nave è ormeggiata ad una banchina, getta comunque le ancore?
Oppure sono sufficienti 5 corde dell'ormeggio?
Se la nave è ormeggiata parallela alla banchina ci sono solo le cime d'ormeggio.
Testi: La nave così come la vedi, è ancora da carteggiare, stuccare e rifinire, e mancano ancora un bel pò di cosette.
Poi alla fine la tratterò o con un lavaggio 5 olio generale, o con una tintura per legno molto scura.
Mio padre tempo fa stava facendo la San Felipe, usando una tinta molto scura, ed il risultato finale mi è piaciuto assai.
Diciamo che avrei dovuto seguire i consigli di cui sopra dati dal prezioso Stefano aka Stebi ; ma mi sono morso le mani quando ho postato le foto.
Infatti a casa non ho "internet" e siccome tutto il lavoro in legno l'ho fatto sfruttando le ferie, non ho avuto modo di ri-leggere i consigli di Stefano del vecchio post.
Sicuramente il risultato finale sarebbe stato migliore.
Comunque, essendo la mia prima nave in assoluto, tutto mi serve per fare pratica.
A proposito delle navi di Nemi.
Il prossimo modello vorrei farlo per una eventuale campagna navale ed il soggetto potrebbe essere la cosidetta "nave di Oberstimm", ossia una piccola e veloce imbarcazione usata dai Romani per il pattugliamento dei confini lungo il Reno.
Enrico: Le navi onerarie erano 5 navi da carico, quindi commerciali.
Vi si trasportava un pò di tutto, dalle anfore conteneti olio vino, al grano, bestiame.
Tuttavia ho usato il "prevalentemente" apposta potevano all'occorrenza trasportare soldati, per le grandi spedizioni militari, bestie selvagge per gli anfiteatri, e all'occorrenza anche viaggiatori paganti.
Se invece ti riferisci alle navi ritrovate ad Oberstimm, quelle servivano essenzialmente da pattugliamento delle sponde del Reno in questo casocostituendo una vedetta avanzata lungo il limes il confine militare dell'Impero Romanoche al momento dell'avvistamento poteva immediatamente dare segnalazione ad una delle tante torri di osservazione, e da li al castrum che controllava la zona interessata, e non essere colti по этому сообщению sorpresa.
Probabilmente l'equipaggio della nave era composto da truppe ausiliarie armate alla leggera che fungevano anche da forza motrice.
Se vuoi altre info non hai che da chiedere, sempre che sappia la risposta!
Forse Caesar ne sà di più.
Se poi vuoi una descrizione generica di storia dell'arte sul "Maestro delle imprese di Traiano", non hai che da chiedere.

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